国外TPV的用途是制造汽车配件,主要为EPDM/PP TPV和NBR/PP TPV。随着汽车向(高速、安全、舒适、节能)、**命及轻量化发展,汽车部件特别是汽车密封系统、发动机系统等用TPV的呼声越来越高,以取代传统的热固性硫化胶。TPV在汽车密封系统的应用有挡风玻璃密封条、侧边反射镜的密封、遮阳篷的密封材料等;在汽车发动机系统的应用包括空气通风管、软管、防护罩、防震座垫、轴套等。其他汽车部件如刹车部件(皮碗、皮圈)和消音部件等。
TPV材料在标准的动态硫化过程中,通常会加入耐候剂及稳定剂,弹性tpv原料,以提升复合材料的耐候耐老化性能。目前,主流的TPV制备方法均以动态全硫化为主。
动态硫化的TPV制备方法均以动态全硫化法为主。动态硫化是指EPDM和PP原料在熔融状态下通过双螺杆挤出机共混,此时通过化学交联,使EPDM中二烯烃上的残留双键被打开,形成具有反映活性的EPDM分子链自由基。
这些EPDM分子链自由基通过共混剪切作用不断更换相互位置,形成交联的EPDM。交联的EPDM在双螺杆挤出机强大的剪切作用下呗拉断并分散,形成具有一定粒径的交联EPDM颗粒分散在连续PP相中,注塑tpv原料,呈典型的海岛结构,tpv原料,制得TPV改性材料。
目前国家大力发展轨道交通,到 2020 年,我国将建成 16,000 公里的高速铁路。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下,阻燃tpv原料,传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板,但铁路项目的短期大批量供货,导致传统橡胶生产方法跟不上进度,采用TPV可以满足快速大批量供货的要求,可以预期该产品未来市场空间巨大。
五金工具手柄、密封圈、垫片等
通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体(TPR),但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能,则更多的会考虑TPV。